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測(cè)量中我們常常會(huì)發(fā)現(xiàn)，輸出電壓標(biāo)稱(chēng)為5V的電源模塊實(shí)際輸出只有4.8V，這是為什么呢？一般來(lái)說(shuō)，模塊在上板前都會(huì)進(jìn)行功能測(cè)試，驗(yàn)證模塊的電壓輸出是否正常。電源模塊輸出有電壓但電壓低于標(biāo)稱(chēng)輸出值是測(cè)試過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，出現(xiàn)這種情況的原因無(wú)非有兩種，一是電源模塊為不良品或損壞，二...

LSS-F02浪涌模擬器的試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置LSS-F02浪涌模擬器根據(jù)試驗(yàn)要求通過(guò)前面板的“↑、↓、←、→、ESC、ENTER”按鍵對(duì)以下各項(xiàng)進(jìn)行設(shè)置：1.試驗(yàn)次數(shù)：3；2.試驗(yàn)間隔：60s(1~999)(10~999s)；3.試驗(yàn)電壓：1K(通訊口狀態(tài)量輸入回路和≤60V控制輸出回...

要*解決未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)安全性問(wèn)題，并不單單是電池的問(wèn)題。其魯認(rèn)為，近期內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)要想大踏步發(fā)展、解決安全性問(wèn)題，通過(guò)氫燃料電池和鋰電池結(jié)合使用，可能會(huì)有著非常重要的作用。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，2018年以來(lái)，新能源汽車(chē)自燃或爆炸問(wèn)題已發(fā)生近50起。這讓全社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在高溫環(huán)境下的安全問(wèn)題以...

*，車(chē)間是一個(gè)非常嘈雜的地方：噪聲性聽(tīng)力衰減是常見(jiàn)的職業(yè)病之一。但受噪聲影響的不光是車(chē)間工作人員，傳感器和通信系統(tǒng)也會(huì)受到電子噪聲的影響。隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（iiot，也稱(chēng)工業(yè)4.0）時(shí)代的來(lái)臨，這種情況會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。為什么電子“聽(tīng)力衰減”的現(xiàn)象會(huì)呈上升趨勢(shì)？因?yàn)閕iot是通過(guò)大數(shù)據(jù)...

備受行業(yè)期待的2019第九屆北京無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(UASEXPOCHINA)將于6月26日-28日在國(guó)家會(huì)議中心(鳥(niǎo)巢附近)再次啟幕，活動(dòng)將吸引來(lái)自全國(guó)各地?zé)o人機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)裝備集中亮相，匯聚新型小微渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、實(shí)用終端加固筆記本、無(wú)人機(jī)測(cè)控系列產(chǎn)品、消防救援無(wú)人機(jī)、航...